众所周知，西安的航空产业基础在全国实力独一无二。
西安市航空集群（以阎良区/航空基地为核心）自2019-2022年入选工信部首批国家先进制造业集群以来，始终是中国航空工业的战略标杆。它不仅作为首批集群中全国航空领域唯一的入选区域，也是西部地区及北方地区唯一入选的产业集群。其核心优势在于，围绕大中型军民用飞机研制这一主导方向，构建了全国唯一的、集飞机设计研发、整机制造、零部件加工、试飞鉴定、强度检测、航空服务于一体的完整航空全产业链。该集群汇聚了全国近四分之一的航空科研力量、中航西飞等龙头企业及超2000家配套企业，承担了C919大型客机过半研制任务，并成功拓展至“九天”等大型无人机领域。这里还有西北工业大学这样一所航空总师的摇篮，有西安交通大学和西安电子科技大学等工科强校为航空产业源源不断地输出人才。2024年西安市航空产业规模已突破1500亿元，航空从业人数超14万人（约占西安市总人口的1%），成为我国航空工业自主创新与全链条协同发展的核心支柱。
作为一名身份证6101开头的西安土著，向哥发现，正因为西安市雄厚的航空人才优势，全国范围内的头部无人机与eVTOL企业在西安设置研发中心已蔚然成风，同时不少本土低空企业在将总部迁移至长三角等经济发达地区、营商环境更佳的城市后，仍将研发中心保留在西安。以高新区锦业路一带为代表的区域低空企业众多，成为全国低空企业的人才交流中心甚至是行业八卦中心。
展开剩余48%据不完全统计，全国各地无人机与eVTOL整机及上游配套企业在西安设置研发中心的如下所示。有意思的是，与大部分低空企业落地本部以外的其他城市会匹配落地政府背景的投资不同，西安这些“低空企业外来户”的研发中心在西安的运作都是“悄咪咪的”，他们是纯粹冲着当地的航空产业环境和航空人才基础来的，并不寻求西安当地资本的支持。
深圳：某疆、某通、某合飞机、某飞智控、某跃、某为
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北京：某东、某科天成、某飞制造
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